Nou capítol de la saga del límit anual de passatgers de l’aeroport de Dublin amb la decisió del Tribunal Superior de Justícia d'Irlanda d’estendre la suspensió de la passenger cap fins que no es resolgui la impugnació legal presentada per diverses línies aèries que hi volen, fet que permet a les companyies de continuar operant sense la restricció imposada per l'Irish Aviation Authority (IAA) mentre el cas es troba en procés judicial.

L'aeroport de Dublin ha estat operant amb una limitació de trenta-dos milions de passatgers anuals, establerta el 2007 com a condició en l'aprovació de la sol·licitud d'obres de construcció de la Terminal 2. Tanmateix, aquesta restricció ha esdevingut un tema de debat intens en els darrers temps, especialment després que l'aeroport superés aquest límit l'any passat, quan va arribar als trenta-tres milions de passatgers, una xifra que la Dublin Airport Authority (daa) ja va estimar al setembre, generant preocupació sobre possibles sancions legals i alhora posant en evidència la necessitat d'una revisió de la capacitat de l'aeroport. ​

En resposta a aquesta situació, l'IAA va decidir d’imposar una limitació de 25,2 milions de passatgers per a la temporada d'estiu del 2025 amb l'objectiu de complir amb la condició establerta el 2007. Aquesta restricció estival va ser impugnada legalment per diverses companyies aèries, com Ryanair i Aer Lingus, que van argumentar que els causaria pèrdues financeres significatives i que perjudicaria notablement la seva operativa, atès que són les dues companyies amb més passatgers a Dublin.​

Per la seva banda, la daa ha sol·licitat al Fingal County Council -l’administració local on hi ha l’aeroport- d’augmentar el límit de passatgers de trenta-dos a quaranta milions anuals amb l'objectiu de poder fer inversions més importants que millorin la sostenibilitat i redueixin les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Aquesta proposta està actualment en procés de revisió, i la seva aprovació podria oferir una solució a llarg termini per a la capacitat de l'aeroport.

De tota manera, la situació actual posa de manifest la complexitat de gestionar el creixement del trànsit aeri en un context de restriccions antigues i obsoletes així com de la necessitat d'una col·laboració estreta entre les autoritats, les companyies aèries i els responsables polítics a fi de trobar solucions sostenibles que equilibrin el creixement econòmic amb el compliment de les regulacions vigents.