Liffey

A+ A A-

Exclusiva: fotos des de l'interior del Luas Cross City

Exclusiva: fotos des de l'interior del Luas Cross City Interior del Luas Cross City a O'Connell Bridge / Foto: Liffey

Primer s'havia anunciat que seria el 15 de desembre però la bona marxa dels darrers serrells que s'havien de polir i el resultat positiu dels tests realitzats durant les darreres setmanes han fet que el debut del Luas Cross City s'hagi avançat uns dies, més concretament el dissabte 9 de desembre; aquest avançament anirà molt bé als comerciants del centre en la recta final de la campanya de Nadal i que han patit els inconvenients dels més de tres anys d'obres, amb carrers aixecats, soroll i talls de trànsit.

La primera prova va ser el 18 de juny i des de llavors, sobretot durant les darreres setmanes, s'ha intensificat el pas dels combois pel nou traçat, que unirà les dues línies existents actualment tot posant punt final a una llarga demanda dels usuaris, que fins ara han hagut de caminar uns 20 minuts en cas que volguessin anar de la línia verda a la vermella, o viceversa.

El recorregut serà de 5,6 km i hi haurà tretze noves estacions; també s'incorporaran vuit tramvies Citadis de la casa Alstom que, amb els seus 55 metres de llargària, hauran de tenir prioritat a les cruïlles per no blocar el trànsit. A fi que els passatgers puguin pujar i baixar per totes les portes s'ha hagut d'allargar les andanes de les parades de la línia verda, que s'havien construït per a tramvies de 43 metres. A més, 26 tramvies s'allargaran 12 metres, passant dels 43 actuals fins als 55, i així podran encabir 369 passatgers i transportar 8.160 persones per hora en cada sentit.

Les proves consisteixen a circular pel traçat tot aturant-se a cada parada, sense obrir les portes perquè no hi ha passatgers, i a familiaritzar-se amb l'entorn, sobretot amb els companys d'espai, és a dir, els vehicles privats, que no sempre són conscients que hi ha proves i que en algunes ocasions aparquen sobre la via pensant que encara no circula, amb menció especial per als vehicles de càrrega i descàrrega als carrers més comercials.

De tota manera i malgrat que encara no transporta passatgers, el Liffey va poder pujar a un dels combois i va fer una volta amb inici i final a Saint Stephen's Green, on ara acaba la línia verda, passant pels carrers Dawson, Nassau, Grafton, College Green, Westmoreland, O'Connell Bridge, O'Connell, Parnell, Marlborough, Rosie Hackett Bridge, Hawkins, Trinity, College Green i repetir l'anada en sentit invers fins a Saint Stephen's Green.

GALERIA DE FOTOS a sota

Escriu un comentari

(*) Indica camps obligatoris. El codi HTML no és permès.