Liffey

A+ A A-

L’alt volum de trànsit fa que l'M50 sembli un pàrquing

L’alt volum de trànsit fa que l'M50 sembli un pàrquing L'M50, la ronda dublinesa / Foto: Wikipedia

Una de les poques coses positives dels anys de crisi va ser que el trànsit era força fluït, essent les retencions l'excepció i un llunyà record dels anys bojos del Celtic Tiger, però de fa uns mesos això s'ha acabat; així doncs, després que molts automobilistes haguessin oblidat les llargues cues que feien fa uns anys quan es desplaçaven per la zona de Dublin ara romanen aturats durant llargues estones, sobretot els que circulen per l'M50, la ronda dublinesa.

A la gran quantitat de vehicles que utilitzen aquesta via en hora punta, tant al matí com a la tarda, s'hi ha de sumar l'elevat nombre d'accidents que hi tenen lloc; malgrat que la majoria són petites topades sense ferits, molt sovint deixen fora de servei algun carril i això crea un coll d'ampolla que fa que la circulació romangui aturada durant una bona estona.

Fa uns anys els conductors aguantaven amb resignació i silenci dins del vehicle però ara, amb les xarxes socials tant de moda, n'hi ha molts que expressen la seva frustració i indignació aprofitant que estan aturats i que poden fer servir el mòbil sense que això suposi cap perill. Entre d'altres coses es defineix l'M50 com l'aparcament més gran del món, atès que sembla com si els cotxes estiguessin aparcats, i també es critica la manera de conduir d'alguns usuaris.

En aquest darrer cas la majoria de comentaris fan referència a la poca habilitat d'alguns conductors a l'hora de circular per una autopista i és que, segons diuen, el fet que aquest tipus de via sigui un element força recent en un país on fins no fa gaires anys tot eren carreteres de doble sentit provoca moltes topades, sobretot les provocades pels que canvien de carril sense avisar o sense tenir espai suficient entre cotxe i cotxe.

El problema de la manca d'experiència de conduir per autopista afecta totes les generacions: els més veterans perquè van conduir molts anys únicament per carretera o zones urbanes i els més joves perquè durant el període d'aprenentatge no se'ls permet de circular per autopista.

Font: Irish Independent

URL curta: bit.ly/2eqtjJs

Escriu un comentari

(*) Indica camps obligatoris. El codi HTML no és permès.