Liffey

A+ A A-

De moment hi ha molta incertesa sobre si finalment els gairebé 12.500 membres de la Garda faran vaga divendres, la primera aturada de les quatre anunciades per cada divendres de novembre, i el govern ja ha començat a preparar plans de contingència en cas que es confirmi l'amenaça. Fins ara no s'havia parlat gaire d'aquests plans perquè s'esperava que s'arribés a un acord per continuar negociant però sembla que això no serà així i els gardaí no aniran a treballar.

Així doncs han començat a sorgir preguntes sobre què passarà amb les tasques de les quals normalment s'encarrega la policia, com la seguretat ciutadana o l'escorta de furgons blindats de distribució de diners. En el primer cas tot apunta que es cridarà l'exèrcit per tal de garantir un mínim de seguretat tot i que unitats de la Garda en stand-by sí que intervindran en cas que la vida de les persones corri perill.

Pel que fa al segon cas, el de l'escorta policial en la distribució de diners, serà més complicat i es podria donar la situació que els caixers automàtics es quedin sense bitllets durant el cap de setmana si no s'emplenen el divendres. Com és un tema delicat les empreses implicades, és a dir, bancs i empreses de distribució de diners com G4S, no han fet públics els seus plans però segons fonts del sector sembla que portaran tots els diners el dijous. Pel que fa als bancs en principi obriran totes les sucursals.

Font: Irish Independent

URL curta: bit.ly/2eyObgi

Publicat a Economia

Malgrat les negociacions de darrera hora que van tenir lloc ahir al vespre al final no es va arribar a cap acord i avui hi haurà 507 escoles de secundària que romandran tancades, mentre que 228 obriran com d'habitud. Que una escola obri o no depèn del sindicat al qual estiguin afiliats els mestres; si són de l'ASTI, l'Associació de Mestres de Secundària d'Irlanda, no hi haurà classe. En total hi haurà uns 200.000 alumnes que es quedaran a casa.

El motiu de la vaga és el sistema dual de retribució introduït arran de la crisi i que consisteix a pagar menys als mestres nous. El que demana l'ASTI és un increment de salari per als que comencen així com una millora de les condicions laborals i beneficis socials; bàsicament, igualar les condicions eliminant la penalització per als novells.

Per la seva banda, Richard Bruton, ministre d'Ensenyament, ha mostrat la seva decepció per la decisió de l'ASTI de fer vaga recordant que s'ha ofert un tracte als professors que suposaria un increment salarial per als nous metres d'entre un 15% i un 22%. Bruton també ha recordat que s'ha de tenir en compte tots els funcionaris i que tot el que puguin guanyar uns va en detriment d'altres col·lectius més vulnerables com els que depenen dels subsidis de Benestar Social.

Font: Irish Examiner

URL curta: bit.ly/2eStfSD

Publicat a Societat

El projecte de privatització d'un 10% de les línies d'autobús anunciat pel govern no ha agradat gens als sindicats Siptu i NBRU, majoritaris entre els treballadors de les empreses públiques Dublin Bus i Bus Éireann, i cada una d'aquestes dues organitzacions ha fet una votació entre els seus afiliats; en ambdós casos els vots favorables a fer vaga han rondat el 90%. Els sindicats addueixen que això ja s'ha fet en d'altres països i ha suposat un empitjorament, tant del servei com de les condicions laborals dels treballadors.

De moment han donat 10 dies a la direcció i al govern per tal que moguin fitxa i si no hi ha cap resposta donaran un avís de vaga el 24 d'abril, per la qual cosa el dia 1 de maig hi podria haver una aturada del servei. L'afectació seria força important perquè aquell divendres és l'inici d'un llarg cap de setmana de tres dies, atès que el primer dilluns de maig és festiu (May bank holiday) i molta gent, com els que estudien a Dublin però que són de fora, tenen previst d'anar a casa.

El secretari general de l'NBRU, Dermot O'Leary, ha demanat disculpes als passatgers per les possibles molèsties i ha assegurat que hi haurien uns serveis mínims en hora punta, tant al matí com a la tarda. Per la seva banda, el govern, Dublin Bus, Bus Éireann i la National Transport Authority han mostrat el seu malestar perquè fins ara s'havien seguit els consells de la Comissió de Relacions Laborals i els sindicats no han volgut negociar.

Font: RTÉ

URL curta: ves.cat/mc92

Publicat a Societat

Durant els propers dies alguns membres de l'NBRU (National Bus and Rail Union) rebran molt probablement les mostres d'afecte dels afeccionats als esports gaèlics després que el sindicat hagi anunciat, d'acord amb el vot del 80% dels treballadors d'Iarnród Éireann afiliats a l'organització, quatre jornades de vaga a Iarnród Éireann per protestar contra les mesures d'estalvi que la companyia ferroviària estatal té previst d'implementar.

La primera seria doble i duraria 48 hores, començant el diumenge 24 d'agost a les 0h i coincidint amb l'entrada en vigor de les mesures d'estalvi; les altres dues vagues, de 24 hores cada una, serien els diumenges 7 i 21 de setembre. Una vaga en diumenge hauria de tenir poca incidència però el problema és que el 7 i el 21 de setembre es juguen les finals de l'All-Ireland de hurling i de futbol, respectivament.

Segons el secretari general de l'NBRU, Dermot O'Leary, la tria dels diumenges va fer-se per disminuir els efectes de la vaga però segurament no van tenir en compte les dues finals de la GAA, dos esdeveniments que aturen el país i als que milers d'afeccionats dels equips finalistes es desplacen en tren; de fet, hi ha tanta demanda que s'han de noliejar diversos trens addicionals. O'Leary assegura que la direcció de l'empresa encara té temps per poder solucionar la situació.

Font: Irish Independent

URL curta: scur.cat/4EC29B

 

Publicat a Esports
Divendres, 28 de febrer 2014 00:00

Vaga aèria de 4 hores

Els treballadors d'Aer Lingus i de la Dublin Airport Authority (DAA) afiliats al sindicat Siptu han anunciat que faran una vaga de quatre hores el divendres 14 de març, és a dir, a l'inici del cap de setmana de Saint Parick's, per tal de protestar contra la política d'ambdues entitats en relació al dèficit al pla de pensions, que ja arriba als 780 milions d'euros, a banda de les retallades en beneficis socials. Com sempre passa amb aquests anuncis, el sindicat ha assegurat que està disposat a negociar per tal d'intentar resoldre l'assumpte. La vaga afectaria Aer Lingus i els aeroports de Dublin, Cork i Shannon. Tant l'aerolínia com la DAA han mostrat la seva preocupació pels efectes que podria tenir una vaga, encara que només siguin 4 hores, en un cap de setmana tant important des del punt de vista turístic i d'imatge del país.

Font: Newstalk

URL curta: ves.cat/jc06

Publicat a Despatxos

El problema amb el dèficit de 800 milions d’euros que hi ha al pla de pensions d’Aer Lingus i de la Dublin Airport Authority (DAA) encara cueja i torna a ser sobre la taula atès que la negociació sobre l’assumpte, que ja fa tres anys que dura, sempre acaba amb mínimes concessions per part d’Aer Lingus i la DAA i sobretot amb un abstracte “ja en tornarem a parlar”. A més, ara hi ha una nova entitat, gestora de l'aeroport de Shannon, que malgrat haver-se independitzat de la DAA lliure de deute, té interessos al pla de pensions.

Així doncs, sembla que ara torna a ser el moment en què els sindicats Siptu i Impact, majoritaris entre els treballadors, comencen a parlar de possible vaga a fi d’obligar la direcció a moure fitxa. Primer de tot faran una votació amb els seus associats per tal de determinar si estan disposats a fer vaga que, segons un representant dels sindicats, podria afectar els qui vinguin a Irlanda per Saint Patrick’s o els seguidors dels equips d’Escòcia, Gal·les i Itàlia que vinguin a veure el Torneig de les Sis Nacions.  

Font: Irish Examiner

URL curta: ves.cat/izv-

Publicat a Societat
Dilluns, 09 de desembre 2013 00:00

No hi haurà vaga a ESB

Després de 3 dies de negociacions entre empresa, sindicats i Comissió de Relacions Laborals s’ha arribat a un acord que evitarà la vaga que hauria pogut començar el 16 de desembre i que hagués implicat talls al subministrament d’electricitat. L’acord té dos punts bàsics: el pla de pensions serà “defined benefit”, és a dir, el mateix que hi havia abans que l’empresa el canviés per un de “defined contribution”, i en cas de dèficit les dues parts negociaran com tractar-lo. Així doncs, els ciutadans i sobretot els comerciants i empreses respiren tranquils atès que una vaga en plena campanya de Nadal hauria tingut un efecte devastador.

Font: Irish Independent

URL curta: ves.cat/hD4N

Publicat a Despatxos
Diumenge, 08 de desembre 2013 08:00

Vaga a Marks & Spencer en plena campanya de Nadal

Uns 2.000 treballadors de Marks & Spencer (M&S) van fer ahir un vistosa vaga passejant-se amb rètols per davant dels 17 establiments que la cadena de grans magatzems britànica té a la República. Mandate, el sindicat majoritari entre els treballadors de M&S, va assegurar que lamentaven haver de fer vaga en plena campanya de Nadal però que l'empresa no els havia deixat cap altra alternativa.

L'acció de protesta ve derivada pels canvis que la direcció vol implementar, entre d’altres coses: reduir la bonificació per treballar en festiu, suprimir el bonus de Nadal i reduir el nombre de caps de secció. També volen fer canvis al pla de pensions, un tema que ha esdevingut un clàssic darrerament.

Els locals d'Athlone (Comtat de Westmeath) i Navan (Comtat de Meath) van ser els únics que van poder obrir gràcies a la contractació de treballadors temporals, fet que Mandate va considerar com una provocació que trencava el legítim dret a vaga; tanmateix, els dos establiments només van romandre oberts durant un nombre limitat d'hores. Si no hi ha res de nou tornaran a fer vaga els dies 12 i 20 de desembre.

Font: Irish Independent

URL curta: ves.cat/hDnH

Publicat a Economia
Dimarts, 05 de novembre 2013 00:00

A Aer Lingus voten de fer vaga

Els empleats d’Aer Lingus que treballen de tripulació de cabina han votat majoritàriament per fer vaga després que l’empresa hagi decidit desmantellar la seva base a l’aeroport de Shannon i traslladar o acomiadar 87 persones. Aquesta acció es considera una represàlia de l’empresa a la negativa de les tripulacions de cabina amb base a Shannon a fer les rutes transatlàntiques amb avions més petits, fet que afectaria els torns laborals i aniria en contra del conveni. IMPACT, el sindicat que representa alguns treballadors de l’aerolínia, ha assegurat que encara hi ha temps per arribar a un acord i que depenent de la predisposició de l’empresa podria retirar l’amenaça de vaga.

Font: RTÉ

URL curta: ves.cat/hqNE

Publicat a Despatxos

7.000 empleats d’ESB, l’empresa semiestatal d’electricitat, participaran durant les properes setmanes en una votació per decidir si fan vaga a fi de pressionar la direcció a resoldre el problema del dèficit de 1.600 milions d’euros que hi ha al pla de pensions. ESB és una de les poques empreses públiques que paga dividends a l’Estat i el fet que els darrers pagaments hagin estat força generosos no ha agradat gens als treballadors, que volien que es posessin els diners al pot de les pensions.

En cas de declarar-se en vaga, que seria a partir de novembre, es podria tallar el subministrament elèctric a empreses i particulars, per la qual cosa els efectes de l'acció tindrien una gran incidència. La darrera amenaça de vaga d’ESB va ser l’any 1991 tot i que en aquella ocasió va poder-se evitar. Actualment el mercat elèctric s’ha liberalitzat i hi ha altres empreses però ESB manté el monopoli de la distribució així que la vaga afectaria tothom independentment que fos client d’ESB o no.  

L’element central del conflicte és que l’empresa ha passat de tenir un pla de pensions tipus “defined-benefit” a un altre de “defined-contribution”. Amb el primer ESB tenia l’obligació de pagar  una pensió equivalent a un % del salari dels darrers X anys i si no hi havia prou fons era l’empresa qui havia de posar-hi diners; amb el segon, l’empresa només ha de pagar un import en funció de les contribucions fetes pel treballador al llarg dels anys i no té cap obligació de cobrir un possible dèficit.

Font: Irish Independent

URL curta: ves.cat/hnpb

Publicat a Economia
Page 1 of 4