Liffey

A+ A A-
Dimecres, 24 de maig 2017 00:00

Ryanair amb els Erasmus

Ja queden molt lluny els dies en què el llavors malvat Michael O'Leary tractava la clientela d'una manera no gaire agradable, fins i tot fent-ne befa dels que havien de pagar recàrrecs per no haver seguit fil per randa el manual d'instruccions de Ryanair, i de fa uns anys que la companyia aèria de baix cost ha canviat la manera de tractar el passatge. Ara ha fet un pas més i ha volgut celebrar el 30è aniversari del programa d'intercanvi universitari Erasmus oferint un 15% de descompte en el preu del bitllet per als estudiants del programa així com la possibilitat de facturar una bossa de manera gratuïta.

Font: Irish Independent

URL curta: bit.ly/2reXGLO

Publicat a Despatxos
Dimecres, 11 de gener 2017 00:00

Ryanair supera Lufthansa

L'any 2016 Ryanair va esdevenir la companyia europea que més passatgers va transportar, amb un total de 117 milions, superant el Grup Lufthansa, que en va dur 110 milions. Ryanair va augmentar el nombre de passatgers un 15% respecte al 2015 i al juliol va transportar més d'onze milions de persones, la primera a la història en aconseguir aquesta fita en un sol mes. A destacar també l'ocupació mitjana dels avions, que va ser del 94%, un 3% més que l'any anterior. La seva aplicació per a mòbils ha estat descarregada per més de 17 milions de persones.

Font: Newstalk

URL curta: bit.ly/2ic6TQL

Publicat a Despatxos

En una entrevista concedida al vespertí Evening Herald el director general de la companyia aèria de baix cost Ryanair, Michael O'Leary, s’ha tornat a esplaiar disparant a tort i a dret sent el govern i la classe política en general, com sempre, el blanc principal de les seves crítiques. Els que més han rebut són les autoritats que prenen decisions amb un impacte més gran sobre l’empresa que dirigeix com el departament de Transport i la Dublin Airport Authority

O'Leary diu que tots els que cobren subsidis d’atur haurien de pagar un 10% d’impostos, el nombre de diputats s’hauria de reduir a 58 escons dels 166 actuals, el senat abolit i les generoses pensions dels funcionaris suprimides. També desmantellaria, dimarts que ve mateix, les més de 100 agències estatals (anomenades quangos en argot polític) que solen servir per a col·locar amics o membres dels partits i que costen més de 6.000 milions d’euros a l’any.

Per demostrar que el sistema polític irlandès està podrit fins al moll de l’os ha citat com a exemple la polèmica sorgida al voltant de l’alt funcionari Dermot McCarthy que, segons O’Leary, hauria de ser acomiadat per portar més de 10 anys fracassant i enfonsant el país en lloc de cobrar un bonus de jubilació de més de 600.000 euros.

Pel que fa a les empreses públiques ha dit que Aer Lingus, de la qual Ryanair és un dels principals accionistes amb un 29% dels títols, era irrellevant i que les úniques aerolínies que tenien una mínima importància eren Lufthansa, Air France, British Airways/Iberia i Ryanair. La cadena de televisió estatal RTÉ... una merda de cavall (sic).

Font: Evening Herald 

Publicat a Política

Malgrat ésser l'empresa del sector aeri que més crítiques rep, això sí, per gaudi del seu director general Michael O'Leary, el 2015 va ser un any de rècord per a Ryanair, que ha esdevingut la primera companyia aèria en transportar més de 100 milions durant un any, més concretament 101,4 milions; aquesta xifra representa un augment del 17% respecte a l'any passat.

A més, l'any 2016 encara podria ser millor, sobretot en volum de passatgers a Irlanda, car Ryanair ha anunciat l'obertura d'una nova base a Belfast, que serà la setanta-setena de la seva xarxa. Fins al 2010 la companyia ja havia volat a la capital nord-irlandesa però va deixar de fer-ho arran del retard en l'allargament de la pista de l'aeroport George Best Belfast City Airport.

De tota manera, en aquesta nova etapa Ryanair tornarà a ser com marca el cànon de la casa tendint a volar a aeroports una mica allunyats i s'instal·larà al Belfast International Airport, situat a la població d'Aldergrove, que queda a uns 23 km del centre de la ciutat, “aquí al costat” segons el director de màrqueting de Ryanair, Kenny Jacobs; per contra, el George Best queda a 4 km.

Font: Newstalk

URL curta: ow.ly/WNo6s

Publicat a Societat
Divendres, 04 de setembre 2015 00:00

Ryanair anuncia més vols i demana una tercera pista

La companyia aèria de baix cost Ryanair va anunciar ahir el seu pla d'expansió a l'aeroport de Dublin d'ara fins a l'estiu vinent en què destaca l'estrena de la connexió amb Amsterdam-Schipol a partir d'octubre que, amb quatre vols diaris, farà clarament la competència a Aer Lingus. Per a l'estiu vinent ha anunciat 14 vols setmanals addicionals a diverses destinacions com Barcelona o Alacant; en total el nombre de vols de Ryanair a Dublin augmentarà un 15%.

Tanmateix i com sol passar en aquests anuncis tant positius per a entitats públiques com la Dublin Airport Authority o ens turístics, no hi ha res gratuït i Ryanair ha aprofitat l'ocasió per demanar la construcció d'una nova pista, que seria la tercera però que permetria de fer dues operacions alhora; actualment hi ha dues pistes, la principal i la “crosswind”, aquesta darrera per quan el vent dificulta les maniobres a la principal, però com que es creuen només se'n pot fer servir una.

Font: Newstalk

URL curta: ves.cat/mfv-

Publicat a Societat

Històricament sempre ha estat Ryanair qui ha buscat les pessigolles a les seves rivals, amb campanyes que recordaven els preus més alts i els retards, però aquesta darrera setmana ha estat Aer Lingus qui ha cercat brega via Twitter i Ryanair, malgrat haver resistit la temptació de respondre el primer embat, va acabar disparant a tort i a dret menystenint Aer Lingus tot assegurant que no la podia considerar rival.

L'aerociberbatussa va començar dilluns amb una piulada irònica d'Aer Lingus dient “Jo acostumo a volar a Stansted”, un atac força habitual de les rivals de Ryanair remarcant el fet que la companyia de Michael O'Leary vola a alguns aeroports secundaris molt allunyats de les ciutats a les quals en principi diu que vola. Aquesta piulada va quedar sense resposta, Ryanair va aguantar.

La cosa va pujar de to quan dijous Aer Lingus hi va tornar, aquesta vegada amb una presa de pantalla de la web de Ryanair on s'explica com funciona el seu servei Business Plus i on segons Aer Lingus, l'avió que hi surt difuminat és seu, més concretament el de disseny vintage. Així doncs no van deixar passar l'oportunitat per a riure's d'aquest fet i per a dir que fins i tot Ryanair sabia que ells eren millors en el segment Business.

Aquí Ryanair ja no va poder aguantar més i va contraatacar dient que fins i tot Aer Lingus parlava del seu servei Business Plus, afegint que l'home que apareixia al mateix lloc del web [de Ryanair] on hi havia l'avió d'Aer Lingus somreia perquè havia estalviat molts diners i per haver evitat un altre retard.

Alguns usuaris de Twitter van començar a flipar i van posar-se pel mig preguntant si tot allò era una broma en forma de campanya publicitària o si realment s'odiaven tant. Aer Lingus, intentant calmar l'ambient, va respondre primer dient que era una rivalitat sana, interpel·lant Ryanair a confirmar-ho. La resposta de Ryanair no va ser gaire amigable, afirmant que havien deixat de ser rivals als anys noranta i que per tornar a ser-ho haurien de triplicar les tarifes i perdre 81 milions de clients.

URL curta: ves.cat/maN1

Publicat a Societat
Divendres, 28 de novembre 2014 00:00

Els vols del Pare Noel

Com ja va fer l'any passat, Ryanair organitzarà uns vols anomenats “Santa Flights” (Vols del Pare Noel) amb un doble objectiu: recollir fons per a entitats caritatives i alegrar el dia a tots aquells que no es poden permetre el luxe de volar. Els dies escollits són el 13 i el 14 de desembre i s'espera que hi hagi al voltant de 1.900 passatgers repartits en 10 vols, que duraran uns 40 minuts. A diferència de l'any passat, en què 3.000 persones van volar completament de franc, enguany s'haurà de pagar 10 euros per reserva, que podrà incloure entre 2 i 6 persones amb un màxim de 2 adults. Els bitllets es posaran a la venda avui a les 2 del migdia al web www.shannonairport.ie i s'espera que volin ràpidament.

Font: Irish Examiner

URL curta: ves.cat/l_BT

Publicat a Despatxos
Dimarts, 09 de setembre 2014 00:00

La nova business class de Ryanair ho peta cada dia

El canvi de rumb endegat ara fa un any i mig per l'exmalvat Michael O'Leary a fi de millorar la imatge de Ryanair envers la seva soferta clientela continua avançant a velocitat de creuer i la creació d'una classe business està tenint, segons la companyia, un èxit rotund amb unes 2.500 reserves diàries.

O'Leary ha afirmat que la classe business tradicional ha desaparegut i el que avui cerca el passatger que viatja per negocis no és una gran butaca i tot tipus de comoditats durant el vol sinó anar per feina sense perdre el temps en cues a l'aeroport, poder arribar a les reunions a l'hora i tornar a casa aviat; això és el que ofereix Ryanair.

D'altra banda també ha anunciat un contracte amb l'empresa fabricant Boeing a qui comprarà 200 avions de darrera generació amb capacitat per a 197 passatgers, 8 més que ara, i que tindran unes butaques més primes que ampliaran l'espai disponible per persona fins als 75 centímetres. També reduirà el consum de combustible un 18% gràcies a uns motors i un perfil aerodinàmic més eficients.

Ryanair treballa amb un pla de creixement que farà augmentar el nombre de passatgers anuals dels 82 milions actuals fins als 150 milions l'any 2024 i per transportar tota aquesta gent la flota passarà a tenir 420 avions l'any 2019; actualment en té 304.

Font: RTÉ i The Journal.ie

URL curta: scur.cat/CB79Y6

Publicat a Economia

La vaga d'avui dels controladors aeris francesos ha fet cancel·lar 26 vols de la companyia Ryanair i això no ha agradat gens al seu director general Michael O'Leary, que de sempre s'ha mostrat contrari a alguns drets elementals dels treballadors –com el de vaga o el d'associació a un sindicat- i ha denunciat que és la quarta dels darrers dotze mesos.

En aquest sentit O'Leary ha demanat a la Comissió Europea que prohibeixi el dret de vaga dels controladors aeris europeus, a qui titlla de xantatgistes i de perjudicar els passatgers aprofitant el seu poder. El director general de Ryanair ha recordat que Ronald Reagan va fer fora 11.000 controladors aeris l'any 1981 després de fer vaga i ha demanat que als qui facin aquesta feina se'ls denegui aquest dret com ja passa amb aquells que treballen a l'exèrcit o a la policia.

Font: Irish Examiner

URL curta: ves.cat/lwpb

 

Publicat a Societat

Semblava que en aquesta ocasió l'aerolínia de baix cost Ryanair sortia als mitjans de comunicació per un assumpte que, en principi, generaria satisfacció entre els irlandesos i que no es tractaria de cap de les típiques polèmiques sorgides d'històries rocambolesques amb la finalitat de cercar publicitat gratuïta.

La primera part de la notícia pintava molt bé i és que l'empresa ha anunciat que ampliaria la seva flota de 270 avions fins a 305. També ha esbombat a una audiència necessitada d'informacions positives en relació al món laboral la creació de 1.000 llocs de treball amb vacants per a pilots, personal de cabina, enginyers i comercials.

Tot semblava massa bonic per tractar-se de Ryanair i la sorpresa ha arribat al final quan s'ha sabut que els 1.000 llocs de treball els crearà a l'estranger. Com sempre, no ha deixat passar l'oportunitat i ha aprofitat aquesta circumstància per carregar per enèsima vegada contra el govern amenaçant de continuar reduint la seva activitat a Irlanda si no s'elimina la taxa aèria ni es rebaixen les taxes dels aeroports sota control estatal.

Font: Newstalk

Publicat a Economia
Page 1 of 4