Liffey

A+ A A-

Segons se li ha notificat a Ryanair, la Unió Europea rebutjarà que l’aerolínia dirigida per Michael O’Leary pugui controlar Aer Lingus basant-se en criteris antimonopoli i de res no hauran servit les ofertes fetes a British Airways i Flybe perquè es quedessin amb diverses rutes de Ryanair entre Irlanda i el Regne Unit; fins i tot en el cas de Flybe hi havia una transferència d'uns 100 milions d’euros inclosa.

El recentment nomenat portaveu de Ryanair, Robin Kiely, ha assegurat que la companyia recorrerà la decisió als tribunals europeus perquè havia complert amb tots els requisits exigits per la Unió Europea per tal d’eliminar qualsevol problema de competència. Kiely creu que aquesta decisió és únicament política i s'ha fet per acontentar el govern irlandès, que sempre s'ha mostrat contrari a que l'aerolínia de bandera irlandesa caigui a mans del malvat O'Leary.

Font: Irish Times

URL curta: ves.cat/cRTW

Publicat a Economia

Hi ha cases d’apostes que accepten juguesques sobre quina serà la propera acció de Ryanair per exprimir una mica més la cartera dels passatgers però la majoria de vegades ho fan més de broma, tot perdent l’aposta, que no pas perquè ho creguin de veritat.

L’última invenció escurabutxaques del malvat O’Leary ha estat oferir la possibilitat de pagar entre 3 i 5 euros (depenent del cost total del bitllet), encertar una pregunta de cultura general o actualitat i entrar en un sorteig en què, si hom guanya, Ryanair torna el cost del vol al cap de 10 setmanes. La companyia garantitza que hi haurà, com a mínim, tres guanyadors a la setmana.

Així doncs, a l’hora de fer la reserva els usuaris de l’aerolínia, a banda de seleccionar si volen o no l’assegurança, facturar l’equipatge, l’sms de confirmació, la compra d’una maleta de mida correcta, el cotxe de lloguer, prioritat d’embarcament, etc., ara ja tenen una casella més per marcar.

Font: Irish Independent

Publicat a Societat

Potser fruit de la greu situació per la que passen les finances públiques aquesta vegada el govern irlandès havia estat més receptiu i dubitatiu amb l’oferta de compra del seu paquet accionarial del 25.1% a Aer Lingus per part de Ryanair però, finalment, ha tornat a donar carbassa al malvat O’Leary per tercera vegada.

El ministre de Transport, Leo Varadkar, ha justificat la decisió dient que acceptar l’oferta de Ryanair hauria estat un mal negoci per a Irlanda. L’aerolínia dirigida per O’Leary oferia 694 milions d’euros per la resta de les accions amb la qual cosa la valoració de la part estatal era d’uns 174 milions.  

Nogensmenys, això no vol dir que no hi pugui haver adquisició però només seria possible amb una carambola poc probable. Primer de tot s’haurà d'esperar a la decisió de la Comissió Europea en relació a les lleis antimonopoli i després, en cas que hi donés el vistiplau, seguint la legislació irlandesa Ryanair hauria de convèncer un 90% dels accionistes. Si tenim en compte que el govern en té un 25% primer hauria de vendre aquesta participació a algú i després el comprador li hauria de vendre a Ryanair.

Font: RTÉ

Publicat a Economia

La marxa d’Stephen McNamara, el portaveu de Ryanair durant els darrers quatre anys, ha obligat l'aerolínia a posar un anunci per tal de cobrir la vacant de cap de relacions públiques. Segons la mateixa companyia, es considera la pitjor feina d’Irlanda i és que el més habitual és que en qualsevol polèmica Ryanair sigui al costat equivocat.

McNamara se’n va a treballar de director de comunicacions a la Unió Irlandesa de Rugbi i Futbol (IRFU) i començarà a la nova feina poc abans del Sis Nacions. La història sembla un déja-vu perquè el seu predecessor, Peter Sherrard, va deixar el càrrec l’any 2008 per anar a fer de director de comunicacions a la FAI, la Federació Irlandesa de Futbol.

En anunciar la vacant, el director general de Ryanair Michael O’Leary ha afirmat que cerquen una persona valenta que estigui disposada a batallar contra tota la informació que surt a la premsa, sobretot els rumors infundats i les llegendes aèries que afecten la companyia. Tenint en compte que l’empresa gasta molt poc en anuncis un altre atribut que ha de tenir qui ocupi la vacant és l’habilitat en generar publicitat gratuïta, un dels signes d’identitat de Ryanair.

Font: The Journal.ie

Publicat a Economia

Un portaveu del sindicat Siptu ha assegurat que la vaga a Aer Lingus és inevitable i és que les diferències entre ambdues parts en relació al dèficit que hi ha al pla de pensions són molt lluny de resoldre's. Durant les darreres setmanes tant el sindicat com l’aerolínia i la Dublin Airport Authority han mantingut diverses trobades però els imports de com a màxim uns 50 milions d’euros als que es comprometien les dues empreses només representen una part molt petita dels més de 750 milions de dèficit.

Si tot continua igual el més probable és que hi hagi vaga a principi de novembre però... tothom tranquil! Ryanair ha emès un comunicat dirigit a Aer Lingus oferint avions amb tripulació per tal d’assegurar que no hi hagi cap interrupció del servei en els vols cap a destinacions europees. La companyia del malvat O’Leary ha titllat l’amenaça de Siptu de xantatge i ha denunciat que al pla de pensions ja s’hi havien injectat uns 104 milions d'euros propietat dels accionistes.

Font: The Journal.ie

Publicat a Societat

En el que es podria considerar una mesura de cara a la galeria per ficar-se el públic a la butxaca i de pressió cap a la Comissió Europea (CE) en l’oferta de compra per Aer Lingus, el director general de Ryanair Michael O’Leary ha anunciat que en cas d’aprovar-se l’operació podrien oferir una tarifa de només 99 euros per trajecte per volar als Estats Units, la meitat del preu mínim actual. La decisió final de la CE està prevista per al gener.

Una manera de compensar els costos més alts del trajecte transatlàntic mantenint el preu baix seria remodelant i millorant la classe business d'Aer Lingus. Si amb això no n’hi hagués prou, O’Leary ha assegurat que la companyia té diverses maneres de generar ingressos però no ha entrat en detalls, tot i que Ryanair és força coneguda per la seva tendència a intentar vendre de tot als seus passatgers durant el vol.

Font: Irish Independent

Publicat a Economia

Tot i la campanya permanent en contra que bona part de la premsa d'arreu d'Europa dedica a l’aerolínia dirigida pel malvat O’Leary donant publicitat a qualsevol petit incident, Ryanair ha anunciat que durant el proppassat mes d’agost va transportar 8.9 milions de passatgers, xifra que representa el récord mensual de tots els temps.

Segons el portaveu de l’empresa, Stephen McNamara, durant els mesos de juny, juliol i agost la companyia va transportar 25.4 milions de passatgers i va programar 156.000 vols, dels que només se’n van cancel·lar 10 i un 93% van arribar a l’hora (fent sonar la trompeta). Malgrat que en les darreres setmanes hi ha hagut diversos incidents, alguns dels quals en vols amb destinacions catalanes, sembla ser que els ususaris fan plena confiança a Ryanair.  

Publicat a Economia

La Comissió Europea (CE) ha començat a estudiar en detall les implicacions que tindrien sobre el mercat aeri la compra del 25% d’Aer Lingus en mans de l'Estat irlandès per part de Ryanair. Tot i que té fins al 14 de gener per a prendre una decisió final, les primeres valoracions de la CE indiquen que hi podria haver potencials problemes de competència.

En un primer comunicat la CE ha remarcat que Aer Lingus i Ryanair són les dues companyies principals de l’aeroport de Dublin, que operen bona part de les rutes que el connecten amb Europa i que les barreres d’entrada per als competidors semblen força altes. Així doncs, el control de Ryanair sobre Aer Lingus podria implicar una eliminació de la competència en moltes d’aquestes rutes.

Font: RTÉ

Publicat a Economia

Les notícies en afers aeris a Irlanda continuen tenint a Ryanair, Etihad i Aer Lingus com a protagonistes i les dues primeres, que es volen casar amb la bella aerolínia del trèvol, van posant les cartes sobre la taula. El darrer moviment d’Etihad, companyia de la Unió dels Emirats Àrabs, havia estat interessar-se per comprar el paquet accionarial del 25% que el govern té a Aer Lingus, la mateixa part del pastís que vol el malvat O’Leary.

Però es veu que els àrabs no en tenen prou amb el 25% del govern i ara també volen comprar el 29.4% que Ryanair té a Aer Lingus o una part perquè, segons la llei, hi ha un límit de títols borsaris que un mateix accionista pot controlar i si Etihad ho comprés tot -57.4% comptant el 3% que ja té- depassaria el topall màxim. Per la seva banda Ryanair ha començat un període de consulta amb la Unió Europea per tal d’estudiar si controlar Aer Lingus infringiria la llei antimonopoli.

De moment els d’Abu Dhabi i Aer Lingus ja han començat a treballar plegats i a final de juliol van arribar a un acord per compartir codis que obriran les portes de l’Orient Mitjà, Àsia i Australàsia als irlandesos i noves rutes europees als àrabs.

Font: Newstalk

Publicat a Economia
Dimecres, 01 d'agost 2012 00:00

Doneu carbassa a Ryanair!

Colm Barrington, president del consell d’administració d’Aer Lingus, ha enviat una carta als accionistes demanant que donin carbassa a Ryanair i rebutgin l’oferta d’1,30 euros per acció feta pel malvat O’Leary. Les raons donades per Barrington són que els 694 milions oferts en total per comprar Aer Lingus és un preu massa baix pel valor que té la companyia i que molt probablement, en cas que la venda tirés endavant, la Comissió Europea la tombaria basant-se en la llei antimonopoli. El Regne Unit tampoc veuria amb bons ulls la transacció atès que Ryanair es faria amb el control de bona part del trànsit aeri amb Irlanda. D’altra banda Aer Lingus ha anunciat unes pèrdues abans d’impostos per al primer semestre del 2012 de 24.5 milions d’euros.

Font: Newstalk

Publicat a Despatxos