Liffey

A+ A A-

La Comissió Europea (CE) ha començat a estudiar en detall les implicacions que tindrien sobre el mercat aeri la compra del 25% d’Aer Lingus en mans de l'Estat irlandès per part de Ryanair. Tot i que té fins al 14 de gener per a prendre una decisió final, les primeres valoracions de la CE indiquen que hi podria haver potencials problemes de competència.

En un primer comunicat la CE ha remarcat que Aer Lingus i Ryanair són les dues companyies principals de l’aeroport de Dublin, que operen bona part de les rutes que el connecten amb Europa i que les barreres d’entrada per als competidors semblen força altes. Així doncs, el control de Ryanair sobre Aer Lingus podria implicar una eliminació de la competència en moltes d’aquestes rutes.

Font: RTÉ

Publicat a Economia
Dijous, 23 d'agost 2012 00:00

Restricció d’equipatge a Aer Lingus

Aer Lingus ha rebut una allau de crítiques amb la introducció de restriccions en l’equipatge que els passatgers poden portar a la cabina i a partir d’ara només es permetrà pujar a l’avió amb una sola peça; així doncs, les compres fetes a les botigues de l’aeroport s’hauran d’encabir a la maleta o bossa. La companyia s’ha defensat dient que la mesura serveix per a reduir els retards causats pel temps que els passatgers dediquen a ficar totes les bosses al guardaequipatge. Tanmateix ha assegurat que continuarà permetent les bosses de mà i els ordinadors portàtils per separat sempre i quan siguin de petites dimensions. El límit de pes de 10 kg no varia.

Font: Irish Independent

Publicat a Despatxos

Les notícies en afers aeris a Irlanda continuen tenint a Ryanair, Etihad i Aer Lingus com a protagonistes i les dues primeres, que es volen casar amb la bella aerolínia del trèvol, van posant les cartes sobre la taula. El darrer moviment d’Etihad, companyia de la Unió dels Emirats Àrabs, havia estat interessar-se per comprar el paquet accionarial del 25% que el govern té a Aer Lingus, la mateixa part del pastís que vol el malvat O’Leary.

Però es veu que els àrabs no en tenen prou amb el 25% del govern i ara també volen comprar el 29.4% que Ryanair té a Aer Lingus o una part perquè, segons la llei, hi ha un límit de títols borsaris que un mateix accionista pot controlar i si Etihad ho comprés tot -57.4% comptant el 3% que ja té- depassaria el topall màxim. Per la seva banda Ryanair ha començat un període de consulta amb la Unió Europea per tal d’estudiar si controlar Aer Lingus infringiria la llei antimonopoli.

De moment els d’Abu Dhabi i Aer Lingus ja han començat a treballar plegats i a final de juliol van arribar a un acord per compartir codis que obriran les portes de l’Orient Mitjà, Àsia i Australàsia als irlandesos i noves rutes europees als àrabs.

Font: Newstalk

Publicat a Economia
Dimecres, 01 d'agost 2012 00:00

Doneu carbassa a Ryanair!

Colm Barrington, president del consell d’administració d’Aer Lingus, ha enviat una carta als accionistes demanant que donin carbassa a Ryanair i rebutgin l’oferta d’1,30 euros per acció feta pel malvat O’Leary. Les raons donades per Barrington són que els 694 milions oferts en total per comprar Aer Lingus és un preu massa baix pel valor que té la companyia i que molt probablement, en cas que la venda tirés endavant, la Comissió Europea la tombaria basant-se en la llei antimonopoli. El Regne Unit tampoc veuria amb bons ulls la transacció atès que Ryanair es faria amb el control de bona part del trànsit aeri amb Irlanda. D’altra banda Aer Lingus ha anunciat unes pèrdues abans d’impostos per al primer semestre del 2012 de 24.5 milions d’euros.

Font: Newstalk

Publicat a Despatxos
Diumenge, 29 de juliol 2012 00:01

Etihad o qualsevol altre abans que Ryanair

Tothom sap que el govern irlandès vendria el seu paquet accionarial del 25% d’Aer Lingus a qualsevol inversor que no fos Ryanair i les paraules del president-director general de l’aerolínia de la Unió dels Emirats Arabs Etihad, James Hogan, mostrant el seu interès per ampliar la seva participació a Aer Lingus haurà estat, molt probablement, motiu de satisfacció. Actualment els àrabs ja tenen un 2.9% dels títols, que van comprar fa pocs mesos.

Hogan ha assegurat que de moment no han estat contactats pel govern i que fins que no hi hagi un calendari de trobades no pot anar més enllà en les seves explicacions. D’altra banda, la ruta operada per Etihad Dublin-Abu Dhabi està éssent un èxit i la companyia prepara “noves mesures” que desvetllarà en les properes setmanes.

Font: Newstalk

Publicat a Societat
Dimecres, 18 de juliol 2012 00:00

El govern considerarà l’oferta de Ryanair

Després d’uns quants anys amb una actitud força prepotent enfront de Ryanair quan la companyia de Michael O’Leary presentava una oferta per comprar el paquet accionarial de l’Estat a Aer Lingus, ara la situació de les finances públiques ha fet girar la truita i com a mínim el govern diu que ho considerarà, segons paraules del ministre de Transport Leo Varadkar via teleconferència des de Xipre. L’oferta de Ryanair és oberta a tots els accionistes que tindran de termini fins al 3 de setembre per acceptar els 1,30 euros per títol; amb aquest preu es valora Aer Lingus en 694 milions d’euros.

Font: Newstalk

Publicat a Despatxos

Més de 4.000 treballadors dels aeroports gestionats per la Dublin Airport Authority (DAA - Dublin, Cork i Shannon) votaran a partir d'aquest divendres si comencen una sèrie d’accions de protesta, fins i tot podrien incloure una vaga, després que els sindicats hagin rebutjat el pla de la DAA i Aer Lingus per tal de solucionar el dèficit de 700 milions d’euros que acumula el pla de pensions. Les votacions duraran fins al 30 de juliol i seguint el procediment legal establert, en cas que hi hagués vaga seria com a molt d'hora una setmana més tard.

Per als treballadors afectats tot el que no sigui injectar diners directament al pla de pensions és inacceptable perquè, segons diuen, aquesta és l’obligació de l’empresa, tant contractualment com moral, a més de disposar d'una gran quantitat de diners en efectiu. Per la seva banda la companyia Aer Lingus ha assegurat que mantenen el seu compromís de trobar una solució al dèficit i que està disposada a negociar sota la supervisió de la Comissió de Relacions Laborals.

Font: Irish Independent  

Publicat a Societat

Ryanair ho torna a intentar per tercera vegada en 6 anys i ofereix comprar la totalitat de les accions d'Aer Lingus a mans d’altres accionistes a un preu d'1,30 euros en metàl·lic, import que representa una plusvàlua del 38.8% sobre el preu de tancament d’ahir a la tarda i 10 cèntims menys del que va oferir en el seu segon intent de compra, oferta que va ser bloquejada per la Unió Europea adduint raons de competència al mercat. En xifres absolutes serien 694 milions d’euros.

Segons Ryanair, que actualment ja és propietària del 28.9% dels títols, en cas de tirar endavant amb la compra Aer Lingus podria tenir una trajectòria ascendent augmentant el nombre de passatgers dels 9.5 milions actuals fins als 14 en 5 anys i alhora donar més opcions als consumidors amb vols a diversos aeroports europeus de primer ordre. També faria inversions en els vols transatlàntics.

Tot i que des d’un punt de vista borsari l’oferta és força bona i compliria amb la condició imposada pel govern irlandès de no vendre el seu paquet del 25% dels títols a un preu inferior a 1 euro per acció, l’OPA toparà molt probablement amb les lleis antimonopoli que, sumades a les decisions polítiques en els dos primers intents de no permetre que Ryanair prengués els comandaments a Aer Lingus, faran difícil que prosperi.

De tota manera el govern irlandès va una mica necessitat i de moment no ha dit immediatament que no com havia fet anteriorment. Però d'altra banda seria força difícil per a Ryanair de convèncer l’administració britànica que no hi ha cap risc d’abús de posició dominant al mercat quan una sola companyia controla el 80% del trànsit entre Irlanda i el Regne Unit.

Font: Irish Times

Publicat a Economia

Representants dels sindicats majoritaris a Aer Lingus (Unite, Siptu i TEEU) han amenaçat amb diverses jornades de vaga durant el període estival en cas que es confirmin els plans de la companyia de vendre un hangar a l’aeroport de Shannon on hi ha una base de manteniment, fet que implicaria la pèrdua de 55 llocs de treball o el trasllat dels empleats cap a Dublin; fonts sindicals han dit que no amenacen en va i que l’aerolínia s’hauria de prendre l’amenaça molt seriosament.

Darrerament tant l’empresa com els sindicats han estat negociant diverses mesures per estalviar uns 1.5 milions d’euros a fi de protegir els llocs de treball de l’hangar però sembla ser que Aer Lingus ja té decidit vendre’l. A diferència de l’hivern, en què en algunes rutes deficitàries a l’empresa li surt a compte que els treballadors facin vaga, a la temporada estival seria un cop per a les finances d’Aer Lingus perquè és l’època amb una rendibilitat més alta.

Font: The Journal.ie

Publicat a Societat
Dimecres, 09 de maig 2012 06:00

Els avions d’Aer Lingus són massa grans

Timmy Dooley, portaveu del Fianna Fáil en assumptes de transport, ha demanat a Aer Lingus que avaluï l’ús d’avions més petits per a la seva ruta de l’aeroport de Shannon cap als Estats Units que, per motius de rendibilitat, només funciona a l’estiu. Dooley es basa en les companyies nord-americanes United Airlines, que vola tot l’any i Delta Airlines, que vola de maig a octubre i que utilitzen avions Boeing 757 de 180 places i dos motors; per contra, Aer Lingus utilitza un Airbus A330 de quatre motors i d’entre 272 i 325 passatgers que no són rendibles a no ser que vagin plens.

Font: Irish Times

Publicat a Despatxos