Liffey

A+ A A-
Dilluns, 08 de juliol 2013 00:00

Dublin s'erigeix com a alternativa a Heathrow

El recentment anunciat vol d’Aer Lingus de Dublin cap a San Francisco a partir de la primavera vinent no només ha estat fruit del gran nombre d’empreses de Silicon Valley amb seu europea a la capital irlandesa sinó també per l’increment del 36% durant el darrer any en el nombre de passatgers residents al nord d’Anglaterra i a Escòcia que trien Aer Lingus per a volar cap als Estats Units.

Actualment hi ha uns 100.000 passatgers del Regne Unit que utilitzen Dublin com a últim punt abans de creuar l’Atlàntic i hi ha dues raons bàsiques que expliquen aquest fet: una és la saturació de l’aeroport londinenc de Heathrow i l'altra l’existència del US Preclearance a la Terminal 2 de Dublin, que permet de fer tots els tràmits amb les autoritats nord-americanes abans de volar i arribar als Estats Units com si fos un vol interior.

Una altra pràctica força estesa entre els britànics és fer la reserva per separat, Regne Unit-Dublin i Dublin-Estats Units, a fi de pagar la taxa aèria que cobra el govern de Londres només per al vol fins a Dublin i estalviar-se-la en el vol cap als Estats Units, fet que suposa una gran diferència econòmica atès que l'import de la taxa va en funció de la distància recorreguda.

Font: Irish Independent

URL curta: ves.cat/hc31

Publicat a Societat
Dijous, 04 de juliol 2013 00:00

Aer Lingus recupera el vol cap a San Francisco

La gran quantitat d’empreses de Silicon Valley que tenen la seva seu europea a Dublin, entre les que hi ha Google, Facebook, Twitter i Linkedin, ha fet decidir Aer Lingus de recuperar el seu vol cap a San Francisco, ruta que ja cobria fa uns anys però que va cancel·lar arran de la crisi; el servei començarà la primavera vinent i hi haurà cinc vols a la setmana.

Fa unes setmanes va saber-se que Aer Lingus havia presentat una proposta a les grans multinacionals d’internet establertes a Dublin perquè assumissin part del risc i es comprometessin a ocupar un nombre mínim de places als avions d’aquesta ruta però a l’anunci del nou vol no s’ha fet públic si s’ha arribat a un acord o no.

Font: Irish Times

URL curta: ves.cat/g0f_

Publicat a Societat

Tot i que al malvat O’Leary ja li han donat tres carbasses en el seu intent de comprar un paquet accionarial addicional a Aer Lingus que li doni el control de l’aerolínia del trèvol, actualment té gairebé un 30% dels títols, és probable que Ryanair ho torni a intentar. Entre OPA i OPA hi ha d’haver un període mínim de 12 mesos però hi ha el dubte sobre a partir de quin moment ho pot fer.

La darrera carbassa va ser entregada el passat mes de febrer quan la Comissió Europea va considerar que l'adquisició suposaria un risc a la lliure competència i un incompliment de la llei antimonopoli, sobretot en les rutes entre Irlanda i el Regne Unit, però l’ens estatal que regula adquisicions o fusions de gran empreses, l’Irish Takeover Panel (ITP), diu que l’OPA va ser aunciada formalment al juliol, fet que permetria a Ryanair de tornar-ho a intentar d’aquí a només dos mesos.

Per la seva banda Aer Lingus ha mostrat el seu desacord amb la decisió de l’ITP, que considera que no s’ajusta a la llei, i intentarà que l’Alt Tribunal la revisi i revoqui. Per a Aer Lingus la data a partir de la qual s'ha de començar a comptar el període de 12 mesos és el febrer.

Font: RTÉ

URL curta: ves.cat/gvWc

Publicat a Economia

Aer Lingus podria tornar a tenir quatre vols setmanals de Dublin cap a San Francisco, ruta que ja operava abans de la crisi, si les grans multinacionals d’internet amb seu europea a la capital irlandesa i americana a la costa oest dels Estats Units assumeixen part del risc. De moment ja ha contactat empreses com Google i Facebook per saber si hi estan interessades.

El tracte tindria una durada de tres anys i consistiria en què les empreses es comprometrien a ocupar un mínim de places als vols. En cas que a l’hora de la veritat compressin menys bitllets dels previstos i a més, Aer Lingus no omplís els avions amb altres passatgers i tingués pèrdues en aquesta ruta, les multinacionals pagarien la diferència entre el que s’havien compromès a utilitzar i la realitat.

Font: Newstalk

URL curta: ves.cat/fO0p

Publicat a Economia

Segons se li ha notificat a Ryanair, la Unió Europea rebutjarà que l’aerolínia dirigida per Michael O’Leary pugui controlar Aer Lingus basant-se en criteris antimonopoli i de res no hauran servit les ofertes fetes a British Airways i Flybe perquè es quedessin amb diverses rutes de Ryanair entre Irlanda i el Regne Unit; fins i tot en el cas de Flybe hi havia una transferència d'uns 100 milions d’euros inclosa.

El recentment nomenat portaveu de Ryanair, Robin Kiely, ha assegurat que la companyia recorrerà la decisió als tribunals europeus perquè havia complert amb tots els requisits exigits per la Unió Europea per tal d’eliminar qualsevol problema de competència. Kiely creu que aquesta decisió és únicament política i s'ha fet per acontentar el govern irlandès, que sempre s'ha mostrat contrari a que l'aerolínia de bandera irlandesa caigui a mans del malvat O'Leary.

Font: Irish Times

URL curta: ves.cat/cRTW

Publicat a Economia

Potser fruit de la greu situació per la que passen les finances públiques aquesta vegada el govern irlandès havia estat més receptiu i dubitatiu amb l’oferta de compra del seu paquet accionarial del 25.1% a Aer Lingus per part de Ryanair però, finalment, ha tornat a donar carbassa al malvat O’Leary per tercera vegada.

El ministre de Transport, Leo Varadkar, ha justificat la decisió dient que acceptar l’oferta de Ryanair hauria estat un mal negoci per a Irlanda. L’aerolínia dirigida per O’Leary oferia 694 milions d’euros per la resta de les accions amb la qual cosa la valoració de la part estatal era d’uns 174 milions.  

Nogensmenys, això no vol dir que no hi pugui haver adquisició però només seria possible amb una carambola poc probable. Primer de tot s’haurà d'esperar a la decisió de la Comissió Europea en relació a les lleis antimonopoli i després, en cas que hi donés el vistiplau, seguint la legislació irlandesa Ryanair hauria de convèncer un 90% dels accionistes. Si tenim en compte que el govern en té un 25% primer hauria de vendre aquesta participació a algú i després el comprador li hauria de vendre a Ryanair.

Font: RTÉ

Publicat a Economia

Tot indica que aquesta vegada serà la definitiva i que, malgrat la intervenció de la patronal Ibec i de la Unió de Sindicats (ICTU), el proper dilluns 19 els treballadors d’Aer Lingus faran una vaga de dues hores de durada als aeroports de Dublin, Cork i Shannon; tot i que només seran dues hores s’espera que els retards i la pertorbació del trànsit aeri s’acumularan durant la resta del dia.

La companyia ha lamentat la decisió del sindicat Siptu i ha assegurat que activarà un pla de xoc per tal de minimitzar les molèsties als seus passatgers; durant les properes hores i un cop se sàpiga quina serà la incidència en els vols, Aer Lingus es posarà en contacte amb els usuaris afectats informant-los dels nous horaris.

La raó de la vaga és el dèficit de més de 750 milions d’euros que hi ha al pla de pensions del que l’aerolínia només vol fer-se càrrec d’una petita part i a més, demana als empleats mesures que augmentin la productivitat, fet considerat del tot inacceptable per part de Siptu sobretot tenint en compte que Aer Lingus té uns 900 milions d’euros en efectiu.

Font: RTÉ

Publicat a Societat
Dilluns, 29 d'octubre 2012 00:00

Aer Lingus suspèn els vols amb NY

Arran de les condicions meteorològiques adverses provocades per l’huracà Sandy que afecten la costa est dels Estats Units Aer Lingus s’ha vist obligada a cancel·lar els seus vols d’avui entre Dublin i Shannon cap a Nova York i viceversa (EI-104, EI-105, EI-108, EI-109, EI-110 i EI-111). La companyia demana als passatgers afectats que consultin el web www.aerlingus.com per tal d'informar-se de les incidències i facin els canvis que considerin convenients sense cap recàrrec addicional. Un portaveu de l’aerolínia ha dit que als qui decideixin no volar se’ls retornarà íntegrament els diners pagats.

Font: Irish Times

Publicat a Despatxos

Un portaveu del sindicat Siptu ha assegurat que la vaga a Aer Lingus és inevitable i és que les diferències entre ambdues parts en relació al dèficit que hi ha al pla de pensions són molt lluny de resoldre's. Durant les darreres setmanes tant el sindicat com l’aerolínia i la Dublin Airport Authority han mantingut diverses trobades però els imports de com a màxim uns 50 milions d’euros als que es comprometien les dues empreses només representen una part molt petita dels més de 750 milions de dèficit.

Si tot continua igual el més probable és que hi hagi vaga a principi de novembre però... tothom tranquil! Ryanair ha emès un comunicat dirigit a Aer Lingus oferint avions amb tripulació per tal d’assegurar que no hi hagi cap interrupció del servei en els vols cap a destinacions europees. La companyia del malvat O’Leary ha titllat l’amenaça de Siptu de xantatge i ha denunciat que al pla de pensions ja s’hi havien injectat uns 104 milions d'euros propietat dels accionistes.

Font: The Journal.ie

Publicat a Societat

En el que es podria considerar una mesura de cara a la galeria per ficar-se el públic a la butxaca i de pressió cap a la Comissió Europea (CE) en l’oferta de compra per Aer Lingus, el director general de Ryanair Michael O’Leary ha anunciat que en cas d’aprovar-se l’operació podrien oferir una tarifa de només 99 euros per trajecte per volar als Estats Units, la meitat del preu mínim actual. La decisió final de la CE està prevista per al gener.

Una manera de compensar els costos més alts del trajecte transatlàntic mantenint el preu baix seria remodelant i millorant la classe business d'Aer Lingus. Si amb això no n’hi hagués prou, O’Leary ha assegurat que la companyia té diverses maneres de generar ingressos però no ha entrat en detalls, tot i que Ryanair és força coneguda per la seva tendència a intentar vendre de tot als seus passatgers durant el vol.

Font: Irish Independent

Publicat a Economia